6月23日，沪通铁路首孔时速200公里客货共线后张法预应力混凝土32m简支箱梁静载试验在中铁十九局集团第二工程有限公司张家港梁场顺利进行，我所马林研究员现场对试验进行详细安排，沪宁城际铁路股份有限公司、中铁咨询、中铁十九局、中铁三局等单位的专家和领导全程观摩试验并给予指导。经过两个循环的加载，简支箱梁的刚度及抗裂性满足设计要求，试验取得圆满成功。

本次静载试验是我所桥梁与结构工程事业部承担的“沪通铁路时速200公里客货共线后张法预应力混凝土24、32m简支箱梁试验研究”课题的一部分。经过两个月的奋战，课题组已经完成了3孔32m双线简支箱梁、2孔24m双线简支箱梁、1孔32m单线简支箱梁的水化热试验、预应力摩阻损失测试、预应力终张拉效果测试、吊梁试验、大孔径锚具应用测试试验等工作，试验结果为检验时速200公里客货共线箱梁的施工工艺和设计水平提供依据。后期，根据合同计划，课题组将针对剩余4孔箱梁的弯曲静载试验、梁端静载试验、桥面板受力试验等工作开展理论分析及做好试验准备工作。

试验现场