以高铁无砟轨道隐蔽结构——支承层为研究对象，以揭示服役状态下支承层混凝土宏观服役性能演变规律和微结构伤损演化机制为目标，研究成果可为高速铁路无砟轨道支承层耐久性优化设计提供理论支撑。项目调研了我国不同地区、不同时期建造的Ⅱ型板式及双块式高铁无砟轨道支承层服役现状，明确了无砟轨道支承层主要伤损形式；获得了不同伤损形式支承层剩余服役性能特征，初步分析了某服役高铁支承层劣化原因；识别了服役状态下无砟轨道支承层性能影响关键因素。