基于高速铁路32m、40m简支箱梁，完成了采用不同强度预应力体系的结构设计、整体受力计算、整体变形计算、局部应力计算等工作，完成技术参数比较分析和材料用量对比。针对2200MPa级预应力体系应用需求，完成2200MPa级锚固体系（分为配套钢锚垫板和铸铁锚垫板）的安装图和生产制造图编制。完成了采用超高强度预应力体系的抗弯模型梁设计和预制，首次应用了智能测力钢绞线开展模型试验中钢绞线受力情况测试。编制了超高强度预应力体系锚固区模型试验方案，后续进一步开展相关试验验证工作。