目前通过室内直剪试验和现场足尺推板试验，获取了不同沥青混凝土油石比、不同垂直荷载条件下的界面强度参数，建立了高铁轨道-沥青混凝土封闭结构-基床双线性内聚力界面力学模型；分析了不同影响因素（温度、车速、轨道结构类型、沥青混凝土厚度与材料属性等）下“轨道-沥青混凝土结构-基床”结构体系的受力变形特性，揭示了沥青混凝土封闭结构表层被动拉伸、底层弯拉损伤、材料低温开裂三种主要破坏模式；依托京张、牡佳高铁项目，开展基床含水率、温度场等长期监测，结果表明：沥青混凝土封闭结构下方基床含水率波动较小，防水封闭效果良好，同时可以强化基床表层，改善轨道与路基结构受力状态。