项目简介：单元式无砟轨道在表层强烈温度梯度影响下产生翘曲变形，导致层间局部接触现象，并引起了轨道周期性不平顺。在高速列车运营过程中，周期性不平顺影响了行车平稳性，局部接触在往复行车过程中存在频繁的动态拍击，影响无砟轨道耐久性。本项目拟针对高速行车条件下无砟轨道层间局部动态接触关系进行深入研究。
项目进展：项目开展以来，对温度梯度与单元板式无砟轨道周期性不平顺的映射关系进行了分析，建立了可考虑层间动态接触关系与无砟轨道周期性不平顺的车辆-轨道耦合动力学分析模型，获取了高速行车条件下无砟轨道动态接触关系，阐明了CRTSⅠ型、Ⅲ型板式无砟轨道层间动态拍击效应。同时，开展了桥上单元双块式无砟轨道、CRTSⅢ型板式无砟轨道温度场与温度变形、高速行车条件下无砟轨道翘曲后动态变形进行了现场试验，初步掌握了温度梯度与列车荷载共同作用下无砟轨道动力性能。
考虑周期性不平顺的车辆-轨道耦合动力学分析模型
高速行车条件下层间局部接触动态变化行为
桥上单元双块式无砟轨道温度与翘曲变形、动态变形联合测试