钢轨冻结接头

主要完成单位：北京铁路局榆次工务器材厂

中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

北京铁路局工务处

太原铁路分局工务分处

太原铁路分局榆次工务段

北京光成科技发展中心

起 止 时 间 ：1998年3月～1999年8月。

鉴定证书编号：京铁局技鉴字[1999]第15号。

钢轨冻结接头是总结国内外铁路钢轨冻结技术基础上研制的新产品，它是利用钢轨轨腔上下颚两个张口斜面，将夹板上下面也加工成同样斜度的斜面，然后使用10.9级高强度专用大六角螺栓，利用1.3～1.4kN·m紧固扭矩，产生较大的接头阻力，实现钢轨接头的有效冻结。

冻结接头夹板采用B7钢制作，其相对水平轴的惯性矩为709.1cm4，是普通夹板(水平惯性矩为508.4cm4)的1.4倍。

冻结绝缘接头是在工厂专用模具内将钢轨胶结绝缘材料和夹板胶结在一起，到现场组装使用，减少了养护维修成本和养护维修工作量。冻结绝缘接头干燥状态下电阻值为10兆欧，潮湿状态下端板处的电阻大于1000欧。

经测试，嵌式冻结接头疲劳试验最大荷载为200kN，通过200万次未破坏；静态最大加载为300 kN时，钢轨、夹板、螺栓孔周围应力未超过允许应力，能保证安全使用；最大接头阻力为1300 kN，远远超过一般钢轨接头阻力600 kN，冻结效果良好。

北京局保定工务段在京广线铺设使用钢轨冻结接头，经18个月，通过总重1020Mt.km/km，轨缝未发生变化，接头处钢轨和夹板没有任何问题，依然保持良好的使用性能。

北京局榆次工务段在石太线上行铺设钢轨冻结绝缘接头，经现场4个月的使用，接头的绝缘性能良好，接头处钢轨和夹板也没有任何问题。