客车空调空气过滤装置

主要完成单位：中国铁道科学研究院 铁路科技与经济信息研究中心 （铁道部科学技术信息研究所）

起 止 时 间 ：1999年1月～1999年12月

鉴定证书编号：铁道部科技成果办公室技鉴字[2000]第003号

“客车空调空气过滤装置”系中国铁道科学研究院科技发展基金项目，项目编号为：YJ9924。该项研究由铁道部科学技术信息研究所为主要承担者，北京铁路局、北京西车辆段参与合作完成。

课题针对现空调客车装用的尼龙空气滤网过滤效率低、容尘量小、清洗频繁、工作量大等问题，采用非织造物滤材，制作新型空气过滤装置。新型过滤装置采用深层过滤方式，其对微粒的捕集不仅发生在表面，而且发生在深层，它的过滤机理不仅是尼龙网过滤的单一筛子效应，而且具有拦截、惯性、扩散、重力、静电五种效应。因此，其过滤效率高，过滤阻力低，容尘量大，能够适应我国的大气含尘条件和铁路客车空气过滤的运用工况。

该装置有如下特点：(1)采取增大过滤面积的办法降低过滤阻力，满足车厢内的循环风量要求；(2)过滤效率有较大提高。经检测对5μm微粒人工尘计重效率75%左右，是原滤网的5倍以上；(3)容尘量大。过滤阻力达到200Pa时，容尘在1kg左右；(4)清洗周期长，工作时效1500小时，约为空气滤网的8倍；(5)阻燃。滤材采用阻燃纤维制成，经检测能够达到氧指数28，45度角燃烧法达到难燃级的要求；(6)适应现车安装结构，安装简便易行；(7)经久耐用。外框采用0.8mm钢板冲压成型，氩弧焊接，打磨后进行表面喷塑处理，整体强度好，具有防腐功能，可长期使用；滤芯为可清洗滤材，由2层金属丝网两面夹持折褶制成，采用6kg风吹或4～5kg喷射水流冲洗，使用寿命2～3年，更换简便，费用较低。

试用效果：本装置鉴定前后两年的时间里在北京、北京西、天津、沈阳、三棵树、齐齐哈尔、牡丹江、广州等车辆段进行试用，情况良好。主要体现在以下几个方面：(1)空调机组工作质量得以保证。由于该装置高效率地将灰尘和纤维阻留在过滤器外，避免了蒸发器肋片的脏堵，从而确保了换热效果，防止了温控失常，机组亮红灯事故。同时也避免了因脏物堵塞排水管路而造成的“送风下雨”现象，提高了客运服务质量。(2)清洗工作量大为降低。因地区季节不同，清洗周期分别由6～7天延长到20～60天。(3)维护成本降低。因蒸发器冲洗次数和滤网清洗拆装次数的减少，避免了相关部件的损坏，从而降低了维护成本。