D30A钳夹式货车

主要完成单位：齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司
中国铁道科学研究院机车车辆研究所
起 止 时 间 ：1996年5月～1999年12月
鉴定证书编号：铁道部技鉴字[2000]第042 号

D30Ａ型载重300 吨钳夹式货车是根据铁道部1996年科技发展计划项目合同(合同编号96J21)的安排及科技机[1996]073 号文的要求，为适应国内铁路大件运输日益增长的需要而研制的一种新型钳夹式长大货物车，是D20型载重280 吨钳夹车的升级换代产品。

该车供标准轨距上使用，可适应电力、冶金、化工、重型机械等行业运输大型发电机定子、主变压器、轧钢机牌坊、核电站压力壳等超限、超重阔大货物。

该车主要由两组底架、两组整体钳形梁、四组五轴转向架及空气制动装置、手制动装置、空车短连挂装置、空车钳形梁支撑装置等部分组成。主要技术性能指标为：

载重(t) 300

自重(t) 119

总重(t) 419

自重系数 0.397

轴数(根) 20

轴重(t/轴) 20.9

车辆长度(mm)

空车(短连挂) 32668

重车(长连挂悬挂长度13米) 44818

钳夹高度(mm) 1912

钳夹宽度(mm) 2600

空车构造速度(km/h) 80

重车最高运行速度(km/h) 50

通过最小曲线半径(m) 150

允许通过最小道岔 8号

空车重心高度(mm) 1280

限界：空车符合GB146.1－83 《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。

该车车体选用强度较高的15MnVN钢，转向架构架选用16Mng 钢材，保证了低温冲击性能，加大了强度储，。增加了转向架弹簧静挠度，改善了车辆动力学性能。该车设计时，优化转向架轴距、轴群距等参数，提高了过桥性 能，重载时能满足现行桥梁活载标准要求。具有结构简单、自重轻、载重大的特点，主要性能指标在国内同类钳夹车中处于领先水平。具有显著的经济效益和社会效 益。

车2000年2月投入运用，首次装载重庆庆玲汽车(集团)有限公司5000吨压力机大型部件(载重248 吨)，从富拉尔基起运至重庆东站，历时十余天，行程3800公里，车辆运行性能良好。