|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006年06 期
| 标题 |
| 高速铁路桥台台背土压力试验与空间土压力计算分析(27 卷) |
| 英文标题 |
| Earth Pressure Test and Spatial Calculation Analysis of Bridge Abutments of High-Speed Railway |
| 摘要 |
| 高速铁路桥台台后填土从填料选择、施工控制、质量监测等方面均不同于常规铁路。结合试验工程对台背土压力进行研究，同时运用三维有限元程序进行模拟计算，并将计算结果与实测结果进行对比分析。现场测试结果表明，台背土压力大致呈“抛物线型”分布，与库仑土压力理论的线性 |
| 作者 |
| 新闻作者:邓宗伟，冷伍明，聂如松，蔡华炳，潘茂盛 |
| 关键字 |
