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标题
列车多体耦合撞击分析(26 卷)
英文标题
Multi-car Coupling Collision Analysis
摘要
设计了耐冲击吸能车体，其前端司机室控制台前端和尾端为塑性大变形区域，中间载客区为弹性小变形区域。建立轻轨列车的等效简化模型。对实际模型和简化模型在同样工况下进行了撞击计算，结果显示等效模型和简化模型的变形过程相似，力—位移曲线也基本相同。在简化的轻轨车模
作者
新闻作者:高广军，田红旗，姚松，许平
关键字
关键词:耐冲击吸能车体 多体耦合 撞击 数值计算 
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