2010年08 期
标题
铁路大号码道岔合理线型设置的仿真研究(50 卷)
英文标题
Simulation study on setting of rational line-shape for railway large-size turnout
摘要
针对道岔已有线型建立了车辆——道岔耦合动力学仿真模型,分析各种道岔侧线线型的动力学特性,提出适合大号码道岔的合理线型设置方案。结果表明:侧向通过速度为80 km/h道岔采用切线+圆曲线线型在结构受力、运行舒适性等方面比采用单圆曲线线型具有优越性;侧向通过速度为160
作者
新闻作者:孙加林,宣言,王树国
关键字