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2009年11 期
标题
高速铁路声屏障动力特性研究(49 卷)
英文标题
Study on dynamic behaviour of sound-barrier built along high-speed railway
摘要
以高速铁路声屏障为研究对象，介绍作用于声屏障的高速列车脉动风荷载的特性。分别建立单块混凝土声屏障及金属立柱声屏障的实体有限元模型，并建立用于时程响应分析的20 m长板壳有限元模型。实体、板壳声屏障模型的自振特性分析结果表明，两者的基频结果相符较好，基频均在9.0
作者
新闻作者:邓 跞，施 洲，刘兆丰
关键字
关键词:高速铁路 声屏障 自振特性 动力响应 
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