2009年10 期
标题
钢轨打磨车打磨作业后轨顶不平顺度的研究(49 卷)
英文标题
Study on rail top irregularity after grinding operation by rail grinding coach
摘要
PGM-48型钢轨打磨车打磨作业一定遍数后,如继续打磨,波磨深度反而越大,通过分析打磨车作业控制原理,标定相关系统,找出打磨后波磨深度变化的临界值,即打磨到平均波磨深度为0.17 mm左右时,已经达到其最佳效果,没有必要再增加打磨作业遍数。
作者
新闻作者:毛文力,汤国华
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