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2007年05 期
标题
客运专线道岔平面设计参数的动力学研究(47 卷)
英文标题
摘要
应用车辆—轨道空间耦合动力学模型对客运专线道岔的各种平面设计方案进行了动 力学分析，同时研究了道岔渡线不同夹直线长度对行车舒适性的影响。针对侧向速度160 km /h 和220 km/h 客运专线道岔的各种平面参数设计方案，提出了动力响应较小的优化方案。 此外，计算结果表
作者
新闻作者:刘建新,蔡成标
关键字
关键词:客运专线 道岔 设计参数 夹直线 动力学 
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