|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006年05 期
| 标题 |
| 朔黄线运输2亿吨扩能改建的探讨(527 卷) |
| 英文标题 |
| Discussion on Shuozhou-Huanghuagang Line Capacity Expansion Upgrading for 200 Million Tons Transportation |
| 摘要 |
| 朔黄铁路是我国目前投资与建设规模最大的一条合资铁路，与神朔铁路一起组成我国“三西”煤炭外运基地的煤运通道。随着黄骅港煤炭运量的日益增长，朔黄铁路沿线电厂对煤炭需求的日益增加，目前的输送能力已无法满足运输需求的增长，制约了相关地区的经济发展。通过对朔黄铁路5 |
| 作者 |
| 新闻作者:胡显永 |
| 关键字 |
