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标题
法国高速铁路道岔技术特性(530 卷)
英文标题
Technical Characteristics of France High-speed Railway Turnout
摘要
法国高速铁路道岔是一个完整的系统。道岔部件的强度主要采用有限元法对受力状况进行分析,同时采用室内试验确定。道岔区钢轨采用双层垫板,转辙器滑床台采用弹性扣压件扣压在基本轨一侧；岔枕主要采用整体式，采用预加扣压力后的测试结果来确定刚度值；道岔主要采用碎石道床和
作者
新闻作者:杨卫平
关键字
关键词:高速道岔 尖轨 可动心轨 伸缩 刚度 
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