|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2011年12期
| 标题 |
| 铁路新增货运通过能力计算分析系统的研究(20卷) |
| 英文标题 |
| Research on Computing and Analyzing System for railway increasing freight carrying capacity |
| 摘要 |
| 铁路区段货运通过能力是路网能力的一项重要组成部分。随着客运专线的建成通车，既有线上的货运能力逐步得到释放。为了准确计算货运通过能力，本文使用了运行图模拟铺画法，开发了铁路区段新增货运通过能力计算分析系统。实例研究表明，该系统能够准确计算出区段的新增货运通过能力，对铁路局货运组织有一定的指导意义和参考价值。 |
| 作者 |
| 新闻作者:端嘉盈，何世伟，申永生 |
| 关键字 |
