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2012年02期
| 标题 |
| 小半径曲线动力学超限成因分析及影响因素研究(52卷) |
| 英文标题 |
| Study on cause and affected factors of dynamic over-limit of minimal radius curve |
| 摘要 |
| 线路曲线地段是轨道结构的薄弱环节。结合蠕滑理论,建立了动车组的动力学仿真模型，并利用试验数据对动力学模型进行了验证。利用仿真模型进行了小半径曲线上动力学超限成因、机理分析以及通过曲线时的影响因素分析。分析结果表明：由于游间的减小，轮轨容易产生两点接触，因此，小半径曲线上车辆的动力学响应对轨道几何不平顺更加敏感。当小半径曲线上有较大的轨道几何不平顺时，应严格控制车辆以不高于均衡速度的速度通过；同时，半径<600 m的小半径曲线的轨道几何不平顺的控制应比现行标准更加严格。 |
| 作者 |
| 新闻作者:孙善超，王卫东，刘金朝 |
| 关键字 |
