没有激情满怀的豪言壮语，只有施工一线的默默坚守；没有惊天动地的英雄壮举，只有对企业的忠诚奉献；他们大多为二十七、八岁年轻人，忍受着高温酷暑、瑟瑟寒风，没有一句怨言，隧道、路基、高架桥上都布满他们奋战的足迹。他们就是铁科院（北京）工程咨询有限公司新机场线轨道安装工程监理项目的一群监理人。
北京地铁新机场线连接中心城区与北京大兴国际机场，是国内首条设计时速为160公里的城市轨道交通线路，有“北京新国门”之誉，线路全长41.36公里，共设草桥、磁各庄和北航站楼三座车站，主要采用高铁标准的CRTSⅢ型板式、双块式和隔离式减振垫浮置板轨道结构，计划2019年9月底与北京大兴国际机场同步开通，其建设标准之高，工期之紧张在北京地铁的建设史上尚属首次。
由于沿线的廊涿城际铁路、京雄高铁、机场高速公路、地下管廊和大兴国际机场同时施工，新机场线的建设受外界干扰异常之多，且因沉降不稳定和土建移交严重滞后的影响，导致高架和地面线约40公里的线路全部位于冬季施工阶段，这给本身就时间紧、任务重的轨道铺设施工造成更大的困难。为了按节点目标实现轨通，保证工程安全和质量，轨道总监办全体人员面对困难和压力不低头，自铺轨伊始就开启了24小时的工作模式，没有周末，没有节假日，这个平均年龄仅31岁的团队，众志成城，坚守廉洁、守法、诚信、公正、科学的工作准则，在实践中探索奋进，努力践行、奉献着自己的青春。
这群年轻人每天都要巡检现场十公里以上，每一根钢轨、每一米道床都要经过他们的实测实量；零下十几度的夜晚，当人们已经进入梦乡时，他们则穿戴整齐，顶着寒风行走在高架桥上，步行几公里到达施工现场进行夜间消防检查，监测道床养护温度。正是这种以身作则，默默坚守，赢得了业主的信任和施工单位的尊重。目前，新机场线已完成无砟轨道16公里、单开道岔11组、交叉渡线3组、临时停车场1座，占全部工作量的30%，未发生任何安全和质量事故。
2019年将面对更加严峻的考验，他们有信心、有能力圆满完成剩余的监理工作任务，立足轨道交通，开展全面服务，打造“铁科”品牌，向业主递交一条高品质的轨道交通线路。
道岔尺寸检测
轨道状态检测
轨道尺寸复核
轨面标高检测
道床钢筋间距检测
混凝土强度监测
道床温度监测
保温棚温度监测