2019年8月27日至8月31日，内罗毕车辆段的检测车库内、、恩贡山下填筑高度为23米的路基旁、凌驾于马赛人部落的铁路槽形连续梁上又迎来了一群身着深蓝色制服的熟悉面孔。内马铁路一期工程的联调联试准备工作已悄然开始。

通信天线安装

综合检测车状态检查

轨道专业检测布点

9月1日，配备各专业检测仪器的综合检测车自肯尼亚内罗毕终点站驶出，缓缓驶向东非大裂谷深处的奈瓦沙，这标志着内马铁路一期工程为期15天的联调联试工作全面启动。全线将于10月1日具备开通运营条件。届时，作为蒙内铁路延长线的内马铁路将继续向肯尼亚内陆延伸，方便周边旅客出行，提高客货运输效率，带动铁路沿线经济社会发展，将繁荣进一步带到肯尼亚内陆欠发达地区。

内马铁路综合检测车

内马铁路一期工程正线里程全长120.4公里，设计时速120公里/小时。内马铁路将与蒙内铁路和乌干达境内铁路接轨，并逐步与坦桑尼亚、卢旺达、布隆迪、南苏丹等国家的铁路实现联网，构成东非公共交通的“大动脉”，进一步推动东非次区域互联互通和一体化进程。2019年3月20日，铁科院海外中心与中国交建签署内马铁路一期工程的动态检测及运行试验合同。

为确保内马铁路一期工程动态检测及运行试验顺利开展，铁科院海外中心高度重视试验组织工作，组织各专业精兵强将及参与过蒙内铁路联调联试的专业骨干，与中国交建和内马运营公司团结协作，自8月27日入场以来，完成了轨道检查车和地面轨道、路基、桥梁测点设备安装和调试，确保蒙内铁路动态检测工作如期开始。

在接下来15天时间里，铁科院联调联试团队将对全线轨道、路基、桥梁、通信、信号、信息系统的功能、动态性能和系统状态进行测试和验证，为内马铁路一期工程顺利开通提供科学依据。开展运行试验将为完善科学合理的运输组织方案提供技术支持。

铁科院内马铁路一期工程联调联试项目的顺利实施，不仅对内马铁路一期工程安全顺利开通起到了保驾护航的作用，也标志着非洲大陆上有了一条中国标准的铁路，并为其烙上了铁科印记，为铁科院响应国家“一带一路”战略思想，中国标准服务“走出去”开启了新的篇章。

当前，一带一路背景下，铁路走出去战略的提出，是我国实现对外开发的必要举措，内马铁路一期工程的开展，是铁科院相应国家号召的战略之举。铁科院在前行，铁路人在前行！