1.前期准备，人员进场

根据项目工期整体安排，巴基斯坦拉合尔城市轨道交通橙线项目计划于2020年3月20日前具备通车条件。为保障动态调试工作安全有序地开展，铁科院海外中心在铁总国际-北方国际联营体领导大力支持、集团公司领导精心组织以及相关合作单位积极配合下，动态调试团队人员分别于2020年1月5日、7日、9日、13日先后分四批抵达现场，开展动态调试管理培训、动态调试管理演练、后勤保障能力验证等前期准备工作。2020年1月13日铁科院集团公司动态调试团队正式接管橙线项目指挥权、管控权及使用权，并于1月14日开始首日信号系统动态调试。

司机与车站值班员核对调度命令

限界检查

2.优化方案，科学管理

巴基斯坦拉合尔城市轨道交通橙线项目是中巴经济走廊早期收获的示范性项目，该项目的成功实施与顺利开通运营对中巴两国具有重要意义。动调管理、综合联调、动态检测及运行试验全过程由一家单位承担，无论是国内项目还是国际项目都尚属首次。铁科院集团公司所承担的工作包括静态验收、综合调试、动态检测、运行试验及动调管理。动态调试团队充分发挥集团公司多学科、多专业综合研究机构的优势，集中优质资源、优化调试方案、科学动态管理，保证了动态调试工作的顺利实施，具体体现在以下几个方面：

2.1管理创新

国外项目受所在国法律法规、安全形势、文化差异、技术不足等因素影响，项目与项目之间差异较大，没有一个固定成熟的管理模式可以遵循。巴基斯坦拉合尔城市轨道交通橙线项目比较突出的特点主要有两个方面：一方面是巴基斯坦安全形势不稳定，发生恐怖袭击事件概率比较大，人员出行需要当地武装警察（SPU）保卫，且不宜安排夜间出行；另一方面项目业主方缺少专业工程人员，没有城市轨道交通重大工程项目管理经验。铁科院集团公司动态调试团队接到任务后，通过研判项目工程特点和动调管理期间现场安全形势，进行了管理创新。一是以整个项目完工移交为目标，在不安排夜间调试作业的前提下，根据动态调试计划安排白天穿插停轮，给土建工程施工、系统整改克缺留有时间；二是根据联营体公司要求，组织各专业动态调试人员，学习借鉴国内大铁验收模式，开展橙线项目静、动态验收工作。

2.2优化方案

由于国内外各种不确定因素的影响，巴基斯坦拉合尔城市轨道交通橙线项目动态调试实际开始时间为2020年1月14日，根据项目工期整体安排，项目团队需要在不到两个月的时间内，完成信号系统和车辆系统的全部动态调试工作。通常在国内仅信号系统动态调试就需要3~4个月的时间。考虑动态调试期间，中国春节、巴基斯塔当地节假日、橙色警戒以及其他不可控的风险因素影响，要完成既定项目工期目标存在很大的困难。铁科院集团公司动态调试团队面对困难，毫不退缩、迎难而上，采取积极主动的态度，发挥集团公司多学科、多专业综合研究机构的优势，对信号系统和车辆系统动态调试大纲及方案进行系统分析。根据现场实际情况，通过采用调整测试方案、正线上下行隔离、区间隔离、增加测试列车、部分单项测试合并等多种方式，减少了重复跑车测试次数，从而缩短了整个动态调试周期。

2.3科学管理

由于国内新冠肺炎疫情爆发，春节期间回国休假人员无法返回巴基斯坦调试现场，调试工作人员十分短缺，既定项目工期目标面临将拖延半个月以上的风险。铁科院集团公司动态调试团队以安全生产为底线，以信号系统动态调试为主线，开展动车调试、车站综合联调、土建施工、停轮克缺和整改等各项工作。通过优化动态调试作业流程，提高调试工作效率，穿插开展调试作业等手段，保证了巴基斯坦拉合尔城市轨道交通橙线项目动态调试工作有序进行。

通过优化调整调试方案，信号动态调试工期可比原计划减少将近40天，减少行车里程8000多公里。预计于3月15日完成巴基斯坦拉合尔城市轨道交通橙线项目信号系统及车辆系统动态调试工作。

在新冠肺炎疫情爆发的特殊时期，远在异国他乡的铁科院集团公司巴基斯坦橙线项目团队一定克服困难、坚定信念、迎难而上，坚守在海外一线工作岗位，为最早建成通车的“一带一路”城市轨道交通项目保驾护航，用实际行动践行集团公司走出去的发展战略，为集团公司海外项目顺利实施贡献力量，也为铁科院建院70周年增砖添彩！