五月的天，温暖而明媚
绿荫渐浓，繁花茂盛
让我们一起解锁新刊
在这个季节和万物共同成长！
《现代城市轨道交通》第5期出刊，为您带来城市轨道交通行业新技术、新成果！本期有综述述评、规划设计、铁路与城市、技术装备、工程实践、信息化、论坛园地和国际聚焦等栏目，内涵丰富，让您收获满满！
城市轨道交通项目PPP模式
应用研究及建议
摘 要：我国过去几年的城市轨道交通项目PPP模式实践暴露出一些问题，引起社会普遍质疑。文章首先从PPP模式的内涵出发，阐述正确理解该模式的4点认识，然后通过分析我国城市轨道交通建设和长期运营存在巨额资金缺口的现实，以及PPP模式的融资特点，说明我国城市轨道交通项目采用PPP模式的必要性和可行性，并提出科学开展城市轨道交通项目PPP模式实践的建议，以期为此类项目的实施提供借鉴和参考。
中国城市轨道交通票制票价
基本特征与发展趋势
摘 要：票制票价作为一项城市公共政策，是城市居民出行方式结构调节、城市轨道交通客流组织以及票务收入测算等工作的重要影响因素，更是城市轨道交通生存和发展的关键所在。文章梳理我国城市轨道交通票制票价基本特征、发展趋势和发展规律，以期有助于城市轨道交通行业管理者及价格主管部门更好地制定相关票制票价政策。
城轨交通全自动运行列车
车辆段设计研究
摘 要：首先总结城市轨道交通全自动运行列车对车辆段设计带来的主要变化，并分析不同段型的车辆段总平面布置的设计特点与注意事项；然后研究车辆段停车列检库、转换轨、洗车库的主要设计参数变化，并给出设计建议；最后分析全自动运行列车对车辆段设计带来的其他影响。此研究结论和建议可为车辆段总平面设计和工艺设计提供参考和依据。
地铁隧道下穿有砟轨道线路
基础变形控制标准研究
摘 要：地铁隧道下穿既有铁路施工时，线路基础变形会引起轨道几何尺寸发生变化，从而影响运营安全。首先基于地铁隧道下穿既有有砟轨道线路路基的工程实际，建立有限元模型对地铁隧道下穿施工基础和线路变形规律进行分析。然后以既有线路的轨道高低容许偏差管理值为依据，制定不同速度等级、不同埋深条件下基础变形的控制标准和下穿施工时的沉降速率控制标准，以便为类似工程沉降控制标准的制定和施工安全管理提供参考。
CRH6A-A型短编城际动车组
牵引变流器设计
摘 要：短编（通常为4辆）城际动车组相较于标准8辆动车组动车数较少，牵引变流器故障损失动力时会对车辆运营造成更严重的影响。因此，介绍一种采用主辅充一体化设计理念的大功率水冷牵引变流器，包括其主电路设计、工作原理和总体结构。然后，对可单重运行四象限整流器、冷却系统等重点技术进行分析。试验与实际运营表明，该牵引变流器的技术性能能够满足大功率短编城际动车组的应用要求。
悬挂式单轨车桥耦合动力分析
摘 要：为研究悬挂式单轨运营过程中桥梁和车辆的动力响应变化规律，以某悬挂式单轨双线7跨30 m简支梁方案为工程背景，运用通用有限元软件ANSYS建立桥梁有限元模型，分析桥梁的动力特性；然后在多体动力学软件SIMPACK中建立车桥耦合动力学模型，研究双线列车以运营速度对开通过桥梁时桥梁和车辆的动力响应，并分析轮胎刚度和列车编组对桥梁和列车动力性能的影响。分析结果表明：双车以65 km/h的速度对开通过桥梁时，桥梁跨中整体横向位移响应最大值为19.03 mm，表明桥墩横向刚度较小；轮胎刚度对车桥系统的加速度响应有显著影响；3辆车编组过桥时，桥梁的竖向和横向响应值明显比1辆车编组大，因此，在车桥耦合动力仿真分析时，必须考虑列车编组对车桥系统动力响应的影响。
空天车地一体化技术
在列车群车联网中的应用框架研究
摘 要：通过研究物联网技术、车联网技术及空天车地一体化网络的理论和应用现状，分析列车群车联网系统构建需求，搭建基于空天车地一体化列车群车联网系统总体框架；分别建立艇载、机载、车载、区域监测和地面中心监测节点和网关，阐述系统的通信结构；提出基于空天车地一体化的列车群车联网系统物理架构设计及信息传输等关键问题。为进一步研究服务于列车群监测和通信的空天车地一体化网络的理论和应用研究起到指导和启发作用。
德国铁路改革 25 年
超级高铁（Hyperloop）
可行性分析