铁科院咨询公司于2020年8月24日中标新建宜昌至郑万高铁联络线JL-2标，9月21日签订了监理服务合同，10月14日，在工程正式开工之前，公司副总经理程永谊带领公司安质部、土建和轨道业务部负责人到工地现场检查指导，分别检查了兴山东隧道出口平导、兴山东隧道横洞、兴山东隧道进口斜井、高岚河特大桥等工点。

兴山东隧道和高岚河特大桥均为Ⅰ级风险工点。兴山东隧道最大埋深1256m，隧道围岩级别以Ⅲ、Ⅳ级为主，进口、断层破碎带及炭质页岩地段为Ⅴ级，地质构造复杂，断裂发育，在凉风垭等断层的溶蚀缝隙可能形成高水头渗水。隧道洞身正常涌水量3.6万方/天，最大涌水量22.3万方/天，存在高地应力、岩溶及岩溶水、断层破碎带、低瓦斯、危岩落石等不良地质及特殊岩土，且为全线控制性工程，施工难度大，工期紧。高岚河特大桥最高墩身为124米，为全线之最，最大桩径近3米，桩长70-80米，需穿过溶洞地带，施工难度大，风险高。

副总经理程永谊一行在监理站与项目监理机构人员进行了交流，慰问了所有现场监理人员，并要求大家一起齐心协力，各尽其责，严格为每一道工序把诊号脉，杜绝吃拿卡要，不忘人民铁道为人民之初心，牢记交通强国铁路先行之使命，以创新引领、精益管理为主线，奋力推进宜兴铁路高质量建设，给建设单位和咨询公司交上一份满意的答卷。