2022年6月23日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由铁科院（北京）工程咨询有限公司承建的沪渝蓉高铁武宜六标项目当阳梁场顺利完成首榀箱梁预制，标志着管内预制箱梁开始正式生产。
当阳梁场位于湖北省宜昌市当阳市，占地面积约145亩，承担沪渝蓉高铁武宜六标526榀箱梁预制、架设任务，其中双线32m箱梁484榀，双线24m箱梁42榀，梁场月最大生产能力60榀，最大存梁能力94榀。
为做好首榀箱梁预制监理工作，监理部超前谋划，提前一周开始跟踪各项准备工作，认真做好首片箱梁混凝土浇筑前的隐蔽工程验收。混凝土浇筑前，组织工程部、安质部、试验室等部门进行了综合验收，重点从三个方面把控安全质量：一是检查验收了钢筋规格数量、保护层厚度、预应力波纹管定位、锚具、无碴轨道预埋套筒等安装质量；二是对照设计图纸，现场核对梁体预埋件类型、结构、位置和数量，同时对综合接地焊接质量进行了测试；三是检查了混凝土浇筑布料机和龙门吊的安全状况，合格后才允许混凝土开盘。试验监理工程师见证了开盘记录，现场监理工程师在旁站过程中核查了混凝土配合比、坍落度、含气量、入模温度等，认真做好各项工序质量卡控及数据收集，为后续箱梁浇筑积累宝贵经验。
监理工程师现场核查图纸
四电监理工程师测试综合接地预埋件焊接质量
混凝土坍落度测试
铁科院沪渝蓉高铁武宜段监理六标段正线长51.78公里，其中桥梁27座长37.73公里，隧道6座长6.43公里，桥隧占比达85%以上，设当阳、荆门两个梁场制架双线箱梁1099孔，铺设双块式无砟轨道103.01公里，轨枕预制50万根。工程难点主要体现在当阳市境内多处桥梁跨越铁路营业线施工，其中沮河特大桥T构转体采用平行线路悬臂浇筑，转体后跨越既有焦柳铁路，对铁路营业线影响较大，施工安全风险高，是全线重点控制性工程。