近日，上海申铁、广州地铁、港铁（深圳）、杭州地铁、沈阳地铁、南宁轨道等地专业技术人员登车参观了城市轨道交通综合检测列车。轨道交通领域的专家和专业技术人员对于综合检测列车的先进检测装备、检测技术和智能化应用水平表示认同。专家们对于钢轨探伤系统、轨检、轨温展示界面、道床创面损伤、弓网检测及监测装置和隧道检测技术表示出浓厚兴趣。
2016年经国家发展改革委批准，铁科院牵头承担了“城市轨道交通综合试验检验工程”项目。铁科院城市轨道交通综合检测车采用B型车，3辆编组，车辆兼容受电弓与第三轨两种受流方式，最高运行速度120km/h。3B综合检测车同时搭载了覆盖轮轨、弓网、隧道、通信、信号等的10余种检测系统，实现了对城轨线路、车辆、供电、通信、信号等专业的全方位综合检测。
搭载式检测设备是将设备直接设计加装在运营电客车上，可以在载客运营期间完成等速、动态检测工作，以此提高检测质量，实现真实运营工况下的实时检测。搭载式检测系统常用的检测方式有轨道动态几何状态检测系统、轨道状态巡检系统、弓网关系检测系统及接触网悬挂状态巡检系统等，具有不占用天窗点、检测效率高等优势。
铁科院城市轨道交通中心着力打造以综合检测列车、搭载式检测设备为基础，多源检测数据为依据，信息化运维平台为抓手的基础设施运维新模式。在协同开展综合检测技术装备应用、智能运维平台建设方面，提供了有力试验平台和数据支撑。
车载综合平台系统实现了对检测任务的调度、检测设备状态的监控和检测数据的实时集成落地。运维平台通过对数据的智能化应用，提升运维能力。从单人操作单系统，到单人操作多系统，再到无人值守自动化数据管控流程，达到城市轨道交通动态综合检测少人化、无人化的作业效果。在全国地铁规模化建设运营的背景下，为实现轨道交通基础设施智能运维体系建设，人才队伍培养和实现行业绿色、智能、高质量转型发展提供了实践示范平台。