2023年8月16日凌晨3时30分，伴随着烟花在夜空中肆意绽放，由铁科院（北京）工程咨询有限公司监理的新建沪渝蓉高铁武宜段WYJL-6标管段内沮河特大桥（56+56）m T构跨焦柳铁路转体梁历经31分钟的转体施工，安全顺利地实现了精准对接。该T构转体梁是新建沪渝蓉高铁武宜段WYJL-6标管段内桥梁跨焦柳铁路的第三次转体施工，也是新建沪渝蓉高铁武宜段全线桥梁跨越既有铁路施工的最后一转。该转体梁施工的顺利完成，标志着WYJL-6标管段内跨越焦柳铁路施工取得了阶段性胜利，为后续的无砟轨道施工奠定了坚实基础。
转体前状态
转体后状态
参建监理人员现场合影
WYJL-6标管段内共有三处桥梁采用转体法施工T构连续梁跨越焦柳铁路，分别是太白集特大桥(22-24#墩)跨焦柳铁路（56+56）m T构转体梁、漳河特大桥(420-422#墩)跨焦柳铁路（48+48）m T构转体梁、沮河特大桥(9-11#墩)跨焦柳铁路（56+56）m T构转体梁，其中太白集特大桥和漳河特大桥T构转体梁分别于5月18日和7月18日成功完成转体施工。本次转体的沮河特大桥56m T转体梁全长113.5m，单侧最大悬臂长度53m，转动重量4828t，10#主墩逆时针旋转48°。T构转体梁施工场地狭小、涉及配合单位多、施工手续复杂、工期紧张、安全风险高、技术难度大，属于标段内高风险工点。
自2022年8月沮河特大桥10号主墩开工以来，监理项目部高度重视，现场监理人员严格监理，热情服务，公平、独立、诚信、科学地开展各项监理工作。始终以“安全第一，质量核心”的监控目标积极发挥主动监理作用和现场管理优势，督促施工单位加强邻近既有线施工安全管理，积极开展风险研判和危险源辨识，按制定的风险措施落实各项安全技术措施，实现了邻近既有线施工安全风险动态管控。施工过程中各现场监理人员不因条件差而降低标准，不因落实难而退缩畏难，不因见效慢而减退热情，加强施工现场的巡视检查，严把安全、质量关，高效地促进了施工生产，实现了节点工期目标。同时，监理人员严格遵守职业道德，坚守质量安全红线，筑牢廉洁自律底线，树立了良好的铁科监理形象。
目前，铁科院沪渝蓉高铁武宜段WYJL-6标管段内主要有3座隧道及3联连续梁线下主体工程正在施工，后续监理任务仍然艰巨繁重。监理项目部全体人员会将压力转化为动力，翻篇归零再出发，严格履行合同承诺，做好建设单位管理的延伸，持续加强管段内在建工程施工过程安全、质量及环水保的管控，兢兢业业完成剩余工作，为早日全面完成建设任务努力奋斗！