近日，咨询公司土轨部监理的西渝高铁康渝段监理五标项目多项重点工程建设迎来新进展。
西渝高铁华蓥山隧道明洞至斜井段正洞如期贯通
11月10日，西渝高铁华蓥山隧道明洞至斜井段正洞如期贯通。华蓥山隧道全长12150米，为单洞双线隧道，是西渝高铁康渝段控制性工程、重难点工程。隧道施工采用三臂凿岩台车、多功能地质钻机、混凝土湿喷机械手等设备进行大型机械化配套作业，施工总效率提升30%，且有效保证了安全质量。
华蓥山隧道明洞至斜井段正洞贯通
华蓥山隧道大型机械设备
华蓥山隧道大机施工
西渝高铁柴湾特大桥连续梁成功转体
11月13日凌晨1：20，西渝高铁柴湾特大桥连续梁成功转体，完成上跨既有襄渝铁路施工作业，全程耗时约60分钟。柴湾特大桥全长1000.726米，9至11号墩上跨既有襄渝铁路，设计采用转体T构梁（2×48米），该桥墩台与襄渝铁路最近距离为1.36米，转体后边跨现浇段距离既有线3.94米，具有较高的施工风险。
柴湾特大桥转体后图片
前锋制梁场顺利通过国家生产许可认证
11月13日，西渝高铁前锋制梁场顺利通过国家生产许可认证，标志着该梁场正式具备批量生产箱梁的条件与能力，为后续施工生产及架梁工作尊定了坚实基础。前锋制梁场承担西渝高铁康渝段DK327+446～DK366+905km广安至渠县区间624孔简支箱梁预制任务，制梁场规划为纵列式布置，设置制梁台座8个、钢筋绑扎台座3个、内模存放台座4个，月制梁能力48榀，双层存梁台座48个，最大存梁能力96榀。
前锋制梁场
西渝高铁康渝段监理五标项目部负责站前九标、站前十标施工里程范围内（约64km）的站前、四电、房屋等相关工程及全线铺轨（约441.79km）的监理工作，建设工期预计为6年。
西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，也是《川陕革命老区振兴发展规划》丝绸之路经济带和长江经济带的重要通道。线路全长约739公里，速度目标值350公里/小时。西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善。其建设对于“西三角经济区”的逐步建立和西部大开发具有重要价值和意义。