坡体病害地段隧道变形机理及其防治技术

主要完成单位：中铁西北科学研究院（原为中国铁道科学研究院西北分院）

西南交通大学岩土所

成都铁路局工各处

起 止 时 间 ：1995年1月～1997年12月

鉴定证书编号：铁道部技鉴字[1999]第020号

本项成果对山区铁路坡体病害地段坡体变形与隧道变形的相互作用机理这一难度很大的课题进行了系统研究。提出坡体病害地段隧道变形的五种典型地质结构模型，以此作为研究坡体变形与隧道变形关系的理论根据，进而以这五种典型地质结构模型中坡体病害与隧道变形的相互作用机理为基础，总结出隧道变形的四个基本特征：隧道横断面的收敛变形、沿隧道纵向的弯曲变形、隧道的整体位移、底鼓。该成果揭示了这四种变形的基本规律以及在坡体病害地段与隧道变形的相互关系。揭示了隧道开挖、岩土流变、雨水侵蚀等因素造成的坡体病害与隧道变形的相互作用机理及变形规律。提出了利用隧道变形规律预测山体灾害的预测模式和实施方法，编制了相应的数值模拟和预测分析软件可供使用。

本项成果在综合分析典型地质结构模型中坡体病害与隧道变形相互作用机理的基础上，总结归纳出坡体病害地段预防坡体变形和隧道变形的铁路设计原则及五种预防性施工方法，针对坡体病害和隧道变形的不同发育阶段，提出了隧道加固原则和针对不同坡体病害地段的整治工程措施。

本成果具有可靠性、合理性、可行性，得到生产单位的认可，具有广阔的应用前景。在坡体病害和隧道变形机理及防治研究方面，本成果具有创新性，居国内领先水平，填补了国内空白。