动车组和机车牵引与控制国家重点实验室
2024年度实验室开放基金课题申请指南

为促进学术交流和实验室开放，充分发挥创新平台科技辐射的带动作用，动车组和机车牵引与控制国家重点实验室设立开放研究基金，发布2024年度实验室开放基金课题指南，欢迎申请。

一、实验室简介

动车组和机车牵引与控制国家重点实验室是国家科技部批准组建的国家级企业重点实验室，依托建设单位为乐动平台官网和中国中车股份有限公司，实验室主管部门为中国国家铁路集团有限公司和国务院国有资产监督管理委员会。

实验室围绕国家重大需求，聚焦更高速度、更复杂环境、更加智慧、环境友好铁路移动装备牵引、制动、网络控制等系统核心关键技术及全生命周期服役保障技术，开展相关应用基础研究，推进自主创新科研成果转化、培养高层次创新人才，打造具有世界一流水平的国家级科技创新平台。

二、开放对象

面向动车组和机车牵引与控制国家重点实验室固定人员以外的、具有博士学位或副高及以上（含副高）职称的海内外科研人员。

三、开放基金课题主要资助的研究方向与内容

课题1：弓网持续燃弧对牵引变压器电气特性影响研究

动车组在冻雨覆冰等极端工况下运行过程中，弓网之间易产生持续燃弧，电弧的谐波特性会导致列车牵引电压和电流异常，使牵引变压器偏离正常工作点，进而影响牵引系统的稳定运行。因此需要揭示弓网燃弧对牵引变压器电参数的作用机理，研究电弧的谐波特性对牵引变压器工作点的影响，建立考虑弓网燃弧的牵引变压器电气仿真模型，探究弓网燃弧下牵引变压器的电气输出特性。

考核指标：发表SCI/EI检索期刊论文不少于2篇。

联系人：刘明田

电话：18501017016邮箱：z002881@zemt.cn

课题2：基于驱动电路集成的牵引变流器IGBT模块结温在线监测方法研究

针对牵引变流器高压大功率IGBT模块的特性，剖析大功率IGBT模块内部电-热耦合影响规律，探寻影响模块内部温度变化的关键参量；分析电-热耦合下温度随不同参量的变化趋势和影响规律，探究不同热敏感电参数的实时性与精度，建立基于热敏电参数的IGBT结温在线监测模型；基于智能驱动监测电路提出一种高精度结温在线监测方法。

考核指标：发表SCI/EI检索期刊论文不少于2篇；申请或授权发明专利不少于1项。

联系人：李文鹏

电话：15201615723邮箱：z002522@zemt.cn

课题3：制动缸内部零件间滞回特性关键技术研究

为进一步提升轨道交通车辆制动控制精确性和一致性，开展制动缸输出力滞回特性关键技术研究，分析制动缸滞回特性的影响因素，探究制动缸内各运动耦合部件的界面特征及受力状态，揭示制动缸关键部件摩擦磨损机理，提出优化运动部件运动耦合状态及制动缸滞回特性的有效方案，提升制动力输出的一致性和产品服役寿命。

考核指标：发表SCI/EI检索期刊论文不少于2篇；申请或授权发明专利不少于1项。

联系人：高天阳

电话：17810264500邮箱：gaotianyang@zemt.cn

课题4：列车网络控制系统柔性组网技术研究

面向列车通信将以太网技术与先进的无线通信技术联合的柔性组网需求，深入研究“感知-通信-计算”一体化列车柔性组网架构、列车感知信息无线传输、列车网络端到端切片等关键技术，提升列车透彻感知能力，降低列车升级改造成本，支撑我国高速列车向更加安全、绿色、智能的方向发展。

考核指标：发表SCI/EI检索期刊论文不少于2篇；申请或授权发明专利/软著1项。

联系人：孙振超

电话：13811631806邮箱：z002296@zemt.cn

课题5：动车组车载应急故障处置智能决策关键技术研究

面对交通强国战略实施的重大需求，持续深化铁路科技创新，以拓宽复杂、重大故障条件下多系统叠加故障手册覆盖面，提升故障成因量化和预测精度为目标，重点研究以下三个方面：（1）建立动车组车载应急故障处置领域多模态故障数据库：涵盖动车组车载各系统运行数据、故障数据、维修数据等多模态故障数据库。（2）构建动车组车载应急故障处置大模型：基于前沿深度学习和大模型技术，构建融合多源数据大模型。（3）提出基于多模态模型的故障智能决策系统：实现故障的快速诊断、预警和处置。

考核指标：发表SCI/EI检索期刊论文不少于2篇。

联系人：黄根生

电话：13911178370邮箱：z000629@zemt.cn

课题6：面向智能辅助驾驶的货运列车运行状态在线评估技术研究

面向我国现代化智慧重载铁路运输体系建设与交通强国战略实施的重大需求和挑战，构建货运列车动力学性能与运行安全状态预测模型，提出面向精准辅助驾驶的货运列车动力学性能与运行状态常态化监测与在线综合评估技术方案，提升我国货运铁路列车智能操控水平。

考核指标：发表SCI/EI检索期刊论文不少于2篇。

联系人：高枫

电话：13910755684邮箱：z000632@zemt.cn

四、开放基金课题申请要求

1.申请开放基金课题须填写“动车组和机车牵引与控制国家重点实验室”开放课题申请书（见附件1）。

2.开放基金课题申报、评审、实施与管理必须符合《动车组和机车牵引与控制国家重点实验室开放课题管理办法》（见附件2）的相关规定。

3.每项开放基金课题拟资助经费额度为15～35万元，计划年限2年，申请者需与拟合作的课题负责人共同讨论，确定好研究课题实施方案。

4.申请者必须满足下列条件：国内外高等院校、科研机构的科研工作者，并在相关领域有较好的研究积累，能保证课题研究所需要的时间投入。经费20万元以上课题的申请者须具有高级及以上职称，经费20万元及以下课题的申请者须具有高级职称或为已获得博士学位的研究人员。

5.开放基金课题申请截止日为2024年7月7日（邮寄申请书以投递日邮戳为凭），申请者应将签字盖章的纸质申请书原件一式四份密封包装并注明申请课题名称后送达或邮寄到重点实验室秘书处，同时发送电子版（申请书盖章版扫描件）至重点实验室秘书处。

6.开放基金课题经评审择优录取，由动车组和机车牵引与控制国家重点实验室通知申请者。

五、重点实验室秘书处联系方式

通讯地址：北京海淀区大柳树路2号铁科院机辆所303室

邮政编码：100081

联系人：邱羽

电话：010-5187493513691306292

传真：010-51849263

电子邮箱：qiuyu@rails.cn