我院承担的两项科研课题通过部建设司评审

我院承担的《时速250公里以下客运专线铁路（城际铁路）建筑限界和机车车辆限界研究》及《时速250公里以下客运专线铁路（城际铁路）设计活载及桥梁结构相关技术标准研究》分别于3月29日和30日通过铁道部建设司组织的课题评审。

课题组围绕时速250公里以下客运专线（城际铁路）工程特点及其运营需求，对国内外铁路限界及国内地铁限界制定情况进行了分析，采用多刚体动力学仿真软件计算了CRH1型、CRH2型、CRH3型和CRH5型四种类型动车组及韶山8型机车、25型普通客车的横向动态偏移量，并与动车组横向偏移量测试数据进行了分析验证，提出了城际铁路建筑限界和机车车辆限界。根据时速250公里以下客运专线铁路（城际铁路）桥梁特点，通过开展理论分析和仿真计算，对设计活载标准及桥梁动力系数、自振频率、绕跨比、墩台线刚度等参数以及梁体合理结构形式进行了研究。