铁科院CBTC信号系统为广州地铁七号线保驾护航

近日，广州地铁七号线开始全功能试运行，由铁科院通号所提供的MTC-I型CBTC信号系统运行图综合兑现率高达100%，实迹运行图与计划运行图达到了近乎完美的跟随与贴合。

广州地铁七号线信号系统采用由铁科院和广州地铁联合研发的全自主化MTC-I型CBTC信号系统，该系统是目前国内首个具有完全自主知识产权、完全自主独立提供定制化的全套信号系统。广州地铁七号线也是广州地铁第一条信号与车辆全国产业化示范线路。本次信号系统工程项目由铁科院通号所承担实施。

测试阶段 成绩斐然

10月10日、11日，在连续两天进行点式运行图追踪压力测试中，铁科院全自主化全套的MTC-I型CBTC信号系统以高于95%超预期的运行图兑现率赢得了用户的一致好评。又经过了短短三周的调试时间，在相关外接口专业还未完全具备联动的情况下，在11月3日进行的连续式运行图追踪压力测试中，MTC-I型CBTC信号系统再次以优异的综合稳定性能赢得了用户首肯。从11月20日CTC全功能试运行开始，截止目前，信号系统运行图综合兑现率高达100%，实迹运行图与计划运行图更是达到了近乎完美的跟随与贴合。

科研成果转化开花结果，工程项目实施更上新台阶

广州地铁七号线信号系统采用由铁科院和广州地铁联合研发的全自主化MTC-I型CBTC信号系统。信号系统工程项目由铁科院通号所承担实施，具有信号全线调试时间短、开通目标要求高、项目分段交叉移交等特点。

从2015年10月底所有设备交付至广州地铁七号线现场开始，历经现场设备的安装、单体调试、全线轨道通、电通、西段动车调试、东段动车调试、全线单车动调安全认证评估报告等多个关键工期节点，2016年9月28日七号线一期全线9座车站、1座控制中心、1座车辆段已全部完成设备安装施工和三权移交，信号调试进入了全线动车运营调试的冲刺攻坚阶段。

多方协调打开局面，各方关注强力推进项目实施

在系统设计阶段，广州地铁何霖总经理、运营总部李晋副总经理等领导高度关注，对系统详细设计进行了全面指导。

在软件开发和系统室内调试过程中，广州地铁运营总部总经理蔡昌俊、副总经理李晋等领导亲赴铁科院通信信号创新基地了解设备和软件的生产、测试情况，并提供了广州地铁既有线路开通、运营、维护的经验。

在现场设备安装和调试阶段，铁科院、通号所和广州地铁集团公司各级领导多次到现场进行了视察与慰问，了解信号系统调试进度及存在的难点，并进行多层次和全方位的协调，为七号线信号调试倾注了大量的心血、创造了最为有利的条件。

继续发扬铁科院笃真求卓、创新致远的企业精神，完成七号线CTC全功能顺利开通的光荣使命

铁科院通号所将继续发扬我院笃真求卓、创新致远的企业精神，与广州地铁业主一起继续全面推进信号系统的调试工作和做好CTC全功能试运行的技术保障，全力以赴争取广州地铁七号线MTC-I型CBTC信号系统在今年年底一次性实现CTC全功能开通的目标。