又一项标志性的中国高铁工程技术诞生了！
——首孔基于制运架技术的跨度40m箱梁试验取得成功

40m箱梁试验现场

2016年12月7日，中国铁路总公司科技管理部在北京房山组织召开了高速铁路跨度40m预制简支箱梁试验现场会，对铁科院与经规院、铁三院、中铁咨询、中铁房桥等单位联合制造的高速铁路跨度40m箱梁进行了2.0倍荷载结构强度破坏性能试验，达到预期试验目的，试验取得了圆满成功。

铁路总公司总工程师何华武一行现场观摩

中国工程院院士、中国科协副主席、中国铁路总公司总工程师何华武带领总公司科管部、工管中心、鉴定中心、运输局、建设部、计统部等相关部门的领导和专家共同见证了这一激动人心的时刻。

试验载荷不断增大

试验梁是高速铁路标准梁由设计走向工程应用过程中的重要技术环节，是全面检验结构受力性能和设计状态的重要手段。现场试验中，随着总指挥一声令下，跨度40m箱梁2.0倍荷载结构强度破坏性能试验正式启动。随着试验荷载的不断增大，试验人员实时监测传感器感应值的每一个细微变化。当试验总荷载达到预定值时，梁体变形和裂缝状态与设计相符，科学验证了40m箱梁的结构设计和预制技术水平，又一项标志性的中国高铁工程技术诞生了，现场的各位领导专家和试验研究人员都露出了满意的笑容。

铁路总公司总工程师何华武一行听取试验介绍

本次试验的顺利完成，标志着我国高速铁路基于预制架设技术的跨度40m箱梁建造技术取得重大突破。与会领导和专家对高速铁路跨度40m箱梁研究成果的创新性、先进性和经济性进行了高度评价，并对后续工作开展提出了具体指导意见。

王院长现场检查40m箱梁试验情况

12月8日，中国铁路总公司副总工程师、铁科院院长王同军赴40m箱梁综合试验基地调研检查，院相关部门负责人员陪同检查。

王同军院长听取了铁建所项目组负责人的工作汇报，现场检查了40m箱梁的制造和试验实施情况。王院长充分肯定了40m箱梁项目组在BIM技术应用、预制自动化信息化技术应用、设计制造与运架技术结合、运营新技术和新产品应用等方面的研究成果。王院长要求项目组再接再厉，圆满完成试验后续工作，并推动相关技术和产品的工程化应用。