铁科院成功研制轮胎式高铁隧道衬砌质量检测车

近日，铁科院集团公司铁建所完全自主研发的轮胎式高铁隧道衬砌质量检测车已圆满完成研制和现场试验工作。

隧道拱顶检测

轮胎式高铁隧道衬砌质量检测车由车辆底盘、地质雷达检测系统、检测舱、工作装置（包括升降机构、机械臂、机械臂延长杆）、动力与液压系统、电气控制系统和软件控制系统等组成。采用地质雷达检测技术，可以一次检测3条测线；利用轮胎式车辆技术平台，具有自走行功能，检测作业速度3-10km/h，非作业运行最高速度80km/h；完全自主研发的检测机构自动追踪与机械臂姿态自动调节系统，能够适应时速250-350公里的高速铁路隧道断面检测要求。

拱腰与边墙检测

该检测车适用于高速铁路隧道贯通、衬砌与填充层施工作业完成后，道床施工作业前的隧道衬砌质量检测。我国目前在建高铁隧道1331座，累计长度约2868km，该检测车的研制成功可有效解决高铁隧道衬砌施工质量检测的繁重任务和迫切需求，对提高我国高铁隧道衬砌质量检测技术具有重要意义。