铁科院集团公司自主研发TK植筋胶，
打破“洋胶”长期“高价”垄断

近年来，植筋胶已发展成为土木工程行业中的常规材料，但国产植筋胶产品质量良莠不齐，相关技术性能与国外进口产品尚有不小差距。特别是在高速铁路应用领域，高铁更加严苛的安全性、耐久性和可靠性要求及更恶劣的露天、长期承受疲劳荷载等服役环境，其对植筋胶要求高于国际相关标准，国内厂家生产的植筋胶性能均不达标，因此高速铁路市场的植筋胶产品供应一直被国外某些进口植筋胶品牌“高价”垄断。

铁科院集团公司自主研发的TK植筋胶

为打破“洋胶”的“高价”垄断，实现我国高铁工务领域关键材料的自主化和国产化，铁科院集团公司铁建所工程材料事业部科研团队攻坚克难、突破技术瓶颈，自主研发出了TK环氧树脂类植筋胶（简称“TK植筋胶”），取得了“制胶”领域的一系列关键技术成果，为打破“洋胶”在高速铁路工务市场的垄断，实现国产化提供了坚实有力的技术支撑。

TK植筋胶现场应用

经过中国建筑科学研究院、国家铁路产品质量监督检验中心等多家权威检验机构检验，TK植筋胶力学性能、耐久性能等各项指标均高于或等同于目前加固工程使用广泛的国外某公司植筋胶产品。

TK植筋胶现场应用

截至2018年11月，铁科院集团公司生产的10万余支植筋胶已应用到了我国高速铁路的建设与运营维护中，现场应用效果良好，获得业主的一致认可与好评。

在铁科院集团公司有能力、有实力、有信誉提供质优价廉的国产植筋胶产品的有力冲击下，国外品牌植筋胶价格不得不下调了二分之一至三分之一，这无疑节省了有关单位的大量开支。TK植筋胶在实现显著技术效益，打破国外技术垄断的同时，亦实现了较好的社会经济效益。

TK植筋胶小资料

双组份TK植筋胶

TK植筋胶采用纳米材料工艺和引入丰富的化学键形成多维网状结构，使双组份新拌胶液具有良好的触变性。即胶液具有在一定的剪切速率作用下，其剪应力随时间延长而明显减小；静置后，其剪应力迅速回升的特性。

TK植筋胶胶体内布满富有弹性反应型球状咬合体，与普通植筋胶相比，实现了硬化胶体“高强度”、“高韧性”的对立统一。当遇到较大的拉拔力或长期疲劳荷载，因其较好的延展性和高韧性而不容易脆断，且能长期保持硬化胶体的原状以及对植筋体的高握裹力。硬化胶体抗冲击、抗震性以及抗疲劳性能好，能耐受200万次疲劳荷载作用、2000小时盐雾试验而不破坏。