动车组和机车牵引与控制国家重点实验室
2021年度开放课题申请指南

为促进学术交流，动车组和机车牵引与控制国家重点实验室(以下简称“实验室”)面向国内外开放，实验室根据研究方向设置开放基金和课题，积极吸引国内外优秀科技工作者到实验室从事研究工作，同时鼓励重点实验室固定研究人员与国内外同行联合申报各级各类课题，积极开展国内外学术交流与科技合作，充分发挥开放运行专项经费的作用，凝聚和培养科技人才，实验室根据相关领域科学发展趋势和需求，结合实验室研究工作规划，设立开放研究基金，并组织2021年开放课题指南申请工作。

一、实验室简介

动车组和机车牵引与控制国家重点实验室于2011年开始建设，2016年4月通过国家科技部验收，主管部门为中国国家铁路集团有限公司和国务院国有资产监督管理委员会，依托单位为乐动平台官网和中国中车股份有限公司，设立铁科院实验基地、株洲实验基地和大连实验基地。

实验室致力于我国动车组和机车牵引与控制相关的基础及关键技术、技术集成与应用、成果转化以及标准体系建设等方面的研究，以铁路行业发展的重大需求、重大科学技术问题引导实验室的主要研究方向，促进我国动车组和机车牵引与控制成套技术及装备的自主创新，实现对牵引控制技术领域创新成果的集成应用，研究成果向生产力转化，建立健全具有自主知识产权的技术标准体系，打造具有世界一流水平的国家级科技创新平台。

实验室具体情况可实地考察或电话咨询。

二、开放课题主要资助的研究方向与内容

课题一：川藏铁路重载机车黏着控制方法研究

1.研究内容：

（1）川藏铁路复杂线路及极端环境下的黏着机理及黏着特性模型研究。

（2）基于轮轨黏着最大点优化搜索的黏着控制方法研究。

（3）考虑重载列车平稳性的多轴协调控制方法研究。

2.提交成果：

（1）项目研究报告1份。

（2）课题相关成果的仿真报告以及控制算法源代码。

（3）发表SCI或EI检索论文2篇。

3.拟资助经费额度：不超过30万

4.计划年限：2年

联系人：高翔 电话 18601218462 邮箱 gaoxiangjl@rails.cn

课题二：基于时间敏感网络的列车网络通信关键技术研究

1.研究内容：

（1）时钟同步关键技术研究。

（2）混合关键性业务流的调度优化技术研究。

（3）基于时间敏感网络的安全通信机制研究。

2.提交成果：

（1）形成“基于时间敏感网络的列车通信网络时钟同步关键技术”研究报告，内容包括主时钟选取和冗余，同步机制和与应用的功能结合等。

（2）形成“基于时间敏感网络的列车通信网络混合关键性业务流的调度优化技术”研究报告，内容包括但不限于业务流量模型的建立，快速调度算法的设计与实现、混合关键性业务流服务质量保障机制与调度技术等。

（3）形成“基于时间敏感网络的列车通信网络功能安全通信机制”研究报告，内容包括但不限于网络失效模式分析、网络通信的安全保障措施、功能安全通信协议设计等。

（4）发表SCI或EI检索论文2篇。

（5）申请专利/软著1项。

3.拟资助经费额度：不超过30万

4.计划年限：2年

联系人：朱广超 电话 13801275513 zhuguangchao@zemt.cn

课题三： 动车组异步电机故障建模仿真技术研究

1.研究内容：

（1）调研分析轨道交通领域内牵引电机常见故障类型及其影响。

（2）牵引异步电机定子匝间短路、接地短路故障模型建立方法。

（3）牵引异步电机转子断条故障模型建立方法。

（4）电机故障下牵引系统仿真模型建立，及故障数据分析。

2.提交成果：

（1）项目研究报告1份。

（2）离线仿真报告1份。

（3）发表SCI或EI检索论文2篇。

3.拟资助经费额度：不超过30万

4.计划年限： 2年

联系人：周义杰 电话 13656677252 邮箱 zhouyijie@zemt.cn

课题四：高频器件应用对轨道交通牵引传动系统的性能影响分析

1.研究内容：

（1）高频器件应用对牵引传动系统主电路部件参数设计选型影响分析。

（2）高频器件应用对4QC整流器与牵引变压器工作性能影响规律。

（3）高频器件应用对牵引逆变器与牵引电机工作性能影响规律。

2.提交成果：

（1）项目研究报告1份。

（2）离线仿真报告1份。

（3）申请发明专利1项。

（4）发表SCI或EI检索论文2篇。

3.拟资助经费额度：不超过30万

4.计划年限： 2年

联系人：王永翔 电话 13488685996邮箱 wangyongxiang@zemt.cn

课题五：列车牵引系统阻感部件温度在线智能辨识技术研究

1.研究内容：

（1）无温度传感器阻感部件牵引电机定转子温度在线实时识别及预警保护。

（2）无温度传感器感性部件直流侧滤波电抗温度在线识别及预警保护。

（3）无温度传感器阻性部件制动/限压电阻温度在线识别及预警保护。

（4）考虑阻感部件实时温度的牵引系统可靠性提高及牵引力发挥优化方案。

2.提交成果：

（1）项目研究报告1份。

（2）测试报告1份，包含：离线仿真、半实物仿真、地面试验。

（3）申请发明专利1项。

（4）发表SCI或EI检索论文2篇。

3.拟资助经费额度：不超过30万

4.计划年限： 2年

联系人：赵雷廷 电话 18601996306 邮箱 z001917@zemt.cn

三、开放课题申请指南

1.各项目资助预算见各研究课题。开放课题面向国内外高等院校、科研机构的科研工作者，副教授、高级工程师、副研究员以上科技人员和已获得博士学位的研究人员。

2.申请者已承担一项本重点实验室在研开放课题且尚未结题的，不予受理。对申报人承担条件、课题申报流程和研究内容等有疑义的，请与相关课题联系人具体咨询。

3.开放课题的研究期限一般为1～2年，具体申报要求请参考《动车组和机车牵引与控制国家重点实验室开放课题管理办法》(附件1)。

4.申请采用网上下载中文申请书方式，申请者通过铁科院网站主页（http：//www.caramengetahui.com)登录“动车组和机车牵引与控制国家重点实验室开放课题项目申报”下载开放课题申请书(附件2)。

5.开放课题申请截止日为2021年6月30日(邮寄申请书以投递日邮戳为凭)。签字盖章的纸质申请书原件一式四份（附申请书电子版），密封包装并注明申请课题名称后，统一邮寄到重点实验室秘书处。

6.通过最终审核的课题申请，将由动车组和机车牵引与控制国家重点实验室通知申请方并立项执行。

四、重点实验室秘书处联系方式

通讯地址：北京海淀区大柳树路2号铁科院机辆所303室

邮政编码：100081

联系人：邱羽

电话：010-51874935 13691306292

传真：010-51849263

电子邮箱：qiuyu@rails.cn