高速铁路轨道技术国家重点实验室
2021年度单项开放课题申请指南

根据中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部《关于开展国铁集团实验室基础研究项目申报的通知》的要求，为发挥国铁集团既有国家级实验室平台作用，吸引全社会高水平创新团队和科研人员，持续推进铁路基础科学研究， 取得更多原创性、引领性成果，设立国铁集团实验室基础研究项目（简称实验室项目）。

实验室项目重点聚焦国家战略部署、国铁集团需求及世界铁路技术前沿方向，充分依托既有实验室设备和资源，资助国内外高等院校、科研机构、企业等单位的科技工作者开展铁路相关领域基础理论研究和前瞻技术研究。单个实验室项目资助经费一般不超过 100 万元，实施周期为 2-3 年。对部分研究方向采用一次立项、滚动支持方式，持续予以资助。

1、实验室简介

实验室于2008年5月14日通过科技部批复建设，2012年11月20日通过科技部验收，主管部门为中国国家铁路集团有限公司，依托单位为乐动平台官网。

实验室是为建立高速铁路轨道技术自主创新体系、提升行业科研水平、把握行业科技创新主导权而组建的具有世界一流水平、面向全社会开放的国家级科技创新平台。实验室建设目标是瞄准国际最先进的高速轨道技术，建立和完善我国高速铁路轨道技术自主创新体系和研发环境，发挥应用基础理论、技术开发和实验研究等多重功能，全力开展高速轨道关键技术攻关，加速研究成果转化，使之成为高速铁路新技术、新材料、新工艺、新产品的研发基地和高端科技人才的培养基地，搭建具有世界先进水平的高速铁路轨道技术的综合研究实验平台。

实验室拥有轨道结构、桥梁结构、岩土及地下工程、工程材料、BIM及工程信息化5个试验单元，具备较为完善的科研实验条件。实验室现有建筑面积6210平方米，仪器设备总数770台/套，仪器设备原值16676万元。近年来，实验室围绕高速铁路线路工程变形控制与系统可靠的核心科学问题和关键技术难题，取得系列重大原创成果，承担各类在研课题近200项。实验室具体情况如试验功能、设备共享、基础研究项目研究内容等可实地考察或电话咨询。

2、实验室基础研究项目主要资助的研究内容

研究内容：时速400km+运营条件下轮轨系统高频振动及无砟轨道荷载特征研究

依托高速铁路轨道技术国家重点实验室冲击疲劳试验机及仿真分析平台，开展时速400km+轮轨系统高频振动的产生机理与传递规律研究。构建轮轨系统多柔性体耦合动力学模型，开展车辆与轨道系统模态和振动传递特性仿真与试验；研究在钢轨短波波磨与车轮高阶多边形磨耗等短波不平顺、结构设计导致的几何不平顺以及轨道结构周期性作用等动力学激励作用下，轮轨系统关键部件时域、频域、时频域振动特性。开展列车气动荷载特征研究，分析气动荷载对无砟轨道及轨旁设备的影响；研究提出400+公里下无砟轨道动态性能长期保持关键技术。

3、申请要求

（1）实验室基础研究项目纳入国铁集团科研计划管理，由国铁集团与项目承担单位签署科研合同，项目科研经费、结题验收、知识产权等管理执行国铁集团科研管理相关规定。

（2）单个项目资助经费一般不超过 100 万元，实施周期为 2-3 年。

（3）开放项目面向实验室依托单位以外的单位和人员牵头申报，鼓励实验室依托单位作为合作单位共同参与申报。

（4）单个项目承担单位总数（含牵头单位）不超过 3 家，参研人员总数（含项目负责人）不超过 15 人。

（5）项目负责人应具备的基本条件

（一）具有高级职称或已获得博士学位；

（二）具有相关理论和技术研究基础或 3 年以上工程应用工作经历；

（三）所在单位应为法人单位，原则上不接受自然人申请。

（6）项目承担单位、项目负责人共同签署联合申报协议后，申请书有效。

（7）申请采用网上下载中文申请书方式，申请者通过铁科院网站主页（http：//www.caramengetahui.com)通知公告，下载“中国国家铁路集团有限公司实验室基础研究项目申请书”(附件)。

（8）实验室基础研究项目申请截止日为2021年10月24日(邮寄申请书以投递日邮戳为凭)。签字盖章的纸质申请书原件一式四份（附申请书电子版）统一提交到重点实验室管理部。

（9）通过最终审核的申请将由高速铁路轨道技术国家重点实验室报国铁集团科信部审批后立项执行。

4、联系方式

邮政编码：100081

联系人：刘勇

电话：010-51849132

电子邮箱：13911067846@139.com

微信公众号：carstjs