高速铁路ATO系统顺利通过技术评审

近日，国铁集团科信部在北京组织召开了“铁科院高速铁路ATO系统”技术评审会，中国自主研发的高速铁路ATO系统顺利通过评审。

京张智能动车组

作为国铁集团的重要技术成果，ATO自动驾驶技术的运用能够提高列车运行效率、降低牵引能耗、减轻司机劳动强度、改善旅客乘车体验，是高速铁路智能化的重要标志，铁科院高速铁路ATO系统首次实现了全球范围内时速350公里高速列车自动驾驶。

铁科院高速铁路ATO系统

在国铁集团的领导下，在各有关部门的组织和大力支持下，铁科院基于深厚的技术底蕴，应用成熟稳定的软硬件平台，完成高速铁路ATO系统（车载和地面）全套设备的研制，车载设备满足多种车型的安装和接口匹配，地面设备为ATO精准控车提供了技术保障。同时，形成了基于CTCS的高速铁路ATO系统技术体系和技术标准，构建了基于多目标优化策略的高速列车控车模型，实现了列车的正点、高效、舒适、节能运行。

未来，铁科院将继续推动高速铁路ATO系统的上线运用和升级迭代工作，运用大数据、人工智能、5G通信、北斗定位等技术，实现环境状态自感知、设备故障自诊断、控车策略自决策，在实际运用中总结经验，不断提升高速铁路ATO系统的智能化水平。