高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心
2022年度国铁集团实验室基础研究项目
——自研项目申报指南

为了充分发挥高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心（以下简称“工程中心”）的创新平台作用，吸引全社会高水平创新团队和科研人员，持续推进铁路应用基础研究、创新人才培养和实验室能力提升，取得更多原创性、引领性科研成果，根据国铁集团相关通知要求，特组织国铁集团实验室基础研究项目——自研项目申报，支持工程中心开展铁路相关领域应用基础理论研究和前瞻技术研究。

一、工程中心简介

工程中心是经国家发展和改革委员会批准，中国国家铁路集团有限公司主管的科技创新平台，是国家创新体系的重要组成部分。工程中心围绕高速铁路与城轨交通系统技术，主要开展移动装备、工务工程、通信信号、牵引供电、运营调度、客运服务、节能环保、信息化和安全保障等专业领域的核心技术攻关、关键系统研发、重要装备研制和综合试验验证，充分发挥科技创新与产业发展之间的桥梁作用，推动产业关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新以及应用基础理论研究，加快科研成果向现实生产力转化，促进重大科研成果转化应用以及产业基础高级化和产业链现代化。

二、基本要求

1. 项目应重点聚焦国家战略部署、国铁集团需求及世界铁路技术前沿方向，开展铁路相关领域应用基础理论研究和前瞻技术研究。

2. 项目研究应结合工程中心功能定位，充分依托工程中心既有实验室设备、人才等资源，项目研究内容、研究目标和预期研究成果清晰、明确。

3. 项目牵头承担单位应为工程中心依托单位，单个项目承担单位数量（含牵头单位）一般不超过3家，参研人员数量（含项目负责人）一般不超过15人。

4. 本项目申报指南拟支持设立自研项目1项，支持经费一般不超过90万元，实施周期为2-3年。

三、支持方向

研究方向：时速450公里条件下隧道内气动荷载非单调性变化规律研究

研究内容：基于现场测试数据研究不同速度等级条件下动车组通过时隧道内气动荷载分布规律；通过仿真研究动车组以时速450公里通过不同净空面积隧道时气动效应对舒适度与车体强度的影响规律，提出时速450公里高速铁路合理隧道净空面积；分析隧道长度、净空面积、辅助坑道等因素对隧道内气动荷载分布特征的影响，研究提出多因素影响下时速450公里高速铁路隧道内气动荷载非单调性变化规律。

预期目标：提出时速450公里高速铁路隧道合理净空面积建议值；提出隧道内气动荷载非单调性变化规律。发表SCI/EI论文不少于2篇；申请发明专利不少于2项。

四、申报要求

1.项目申报人应具备以下基本条件：

（1）具有高级职称或已获得博士学位。

（2）具有相关理论和技术研究基础或工作经历。

（3）与工程中心依托单位有劳动合同关系或实际在工程中心从事相关研究工作。

2.申报程序

（1）项目申报人须按规定格式填写《中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划实验室基础研究项目申报书》（附件1），经所在单位加盖单位公章后，在《指南》规定的时间内报送纸质材料，同时将盖章的项目申报书扫描件电子版发送到指定邮箱。

（2） 两个及以上单位联合申报项目时，应共同签署《中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划实验室基础研究项目联合申报协议》（附件2）。

（3）工程中心组织专家对申报项目进行评审与推荐；将项目申报书报等申报资料一并送国铁集团科信部。

3.申报截止时间

项目申报截止日期：2022年8月22日。

五、项目管理

项目管理执行《中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划实验室基础研究项目管理暂行办法》及相关规定。

六、联系方式

联系人：金安

通讯地址：北京市海淀区大柳树路2号院15号楼608A室

邮编：100081电话：010-51893595

传真：010-51876468E-mail: nerc-hsrurt@rails.cn

高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心
2022年8月8日