铁科院助力贵广高铁实现时速300公里提速运营

10月11日，经过提质改造工程，贵广高铁最高时速按300公里运营，同步加密列车开行频次，推出公交化产品、新型票制等新服务，实施灵活折扣、有升有降、优质优价的市场化票价机制，桂林、贵阳、成都、重庆、昆明等西南地区多个城市至广州、深圳、香港高铁运行时间进一步压缩，旅客出行体验不断提升。

贵广高铁是连接我国西南、华南地区的高铁大通道，也是“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分，贵阳东至广州南段正线全长857公里。2014年12月26日开通后，按时速250公里运营。

为提高高铁运营品质，更好改善人民群众旅行体验，进一步节约社会时间成本，从2022年12月起，国铁集团正式启动贵广高铁提质改造工程，充分借鉴近年来成渝高铁实施提质改造工程成功经验，对贵广高铁线路、桥梁、隧道、牵引供电、通信信号等设备设施及视频监控、灾害监测等系统实施了升级改造和补强工程。工程完工后，国铁集团组织对贵广高铁全线开展了动态检测，成功进行了拉通试验，对高铁各系统和整体性能进行了科学验证，按规定完成了工程验收、安全评估、规章修订、人员培训、应急演练等各项工作，确认贵广高铁具备了最高时速按300公里运营的条件。

按照国铁集团统一部署，铁科院集团公司充分发挥多专业、多学科的综合技术优势，积极参与和推进贵广高铁提质改造工程。

2023年5月，铁科院集团公司成立贵广提质改造工程动态检测专项工作组，科学严谨制定动态检测大纲，系统设计检测方案。针对检测线路距离长、夜间天窗等情况，将动态检测工作划分为龙里北至从江、从江至桂林西、桂林西至怀集、怀集至肇庆东4个区段开展，按照逐级提速、全线拉通、信号系统测试、运行图参数测试4个阶段逐步实施，最高检测速度330km/h，检测项目涵盖轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通信、信号、客运服务、综合接地、振动噪声与电磁环境、声屏障、列车运行图参数共计12项。

7月23日至9月21日，铁科院集团公司牵头组织实施动态检测，先后设置贵阳、桂林、广州3个现场指挥部和专业测试组，调集3列综合检测列车、176名检测人员开展现场检测；组织了专家分析团队，及时分析检测数据，指导设备精调。从酷暑到金秋，在大山密林深处，在河流蜿蜒辗转中，现场工作组利用夜间天窗开展测试，他们披星戴月，风雨无阻，忘我工作，安全、平稳、有序、高效完成了各专业工作。动态检测共获取250~330km/h速度下的有效数据3077列次，累计检测里程172979公里，为贵广铁路提质改造工程按300km/h速度运营提供了技术依据和数据支撑，为今后运营高铁提质改造工程积累了实践经验。

此次贵广高铁提质改造工程，是全路首例在既有CTCS-2级列控系统基础上升级为CTCS-3级的项目，列车最高运行时速从250公里提升至300公里，极大地提升了列车运行控制效率。铁科院通号所团队为列控系统升级，提供了两套新设RBC设备，并承担既有计算机联锁、列控中心和临时限速服务器的改造任务。

贵广高铁提质改造工程施工里程长、软件过渡复杂、倒换试验风险高，列控系统的升级无先前经验可以参考。通号所联锁事业部组建精兵强将，成立专项工作组，负责工程跟进。数据编制组和测试组人员通力合作，高效、严谨、科学地完成软件编制和测试工作。现场施工既不能影响白天正常行车，又要利用夜间天窗时间对RBC等CTCS-3级新增设备的功能与接口进行充分的试验，为此制定分阶段换装实施方案，作业任务细化到人。

7月6日，最后一个施工天窗，工作组几乎全体出动，全力以赴进行现场作业。整个施工现场繁忙而不乱，紧张又有序，最终顺利完成各项换装作业任务，获得了南宁局集团公司相关部门的来电感谢。不负耕耘路，实干筑辉煌，勇作通信信号排头兵。

贵广高铁提质改造后，将有效提升高铁运输能力和效率，更好满足人民群众对美好旅行生活的向往，对密切西南与华南地区往来交流，高质量建设粤港澳大湾区，推动成渝地区双城经济圈建设，具有十分重要的意义。