坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，全面落实国铁集团工作部署，铁科院集团公司紧密对标铁路“六个现代化体系”建设，实施“领先领跑、自立自强、安全技防、高端人才”4个专项行动，加强有组织的科研，奋力推动铁路高水平科技自立自强，为铁路勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”提供强有力的科技支撑。“2023年度乐动平台官网科学技术奖”重磅发布，58个项目榜上有名。其中：特等奖5项、一等奖17项、二等奖18项、三等奖18项。

新型列控系统技术研究及应用

新型列控系统是我国铁路最新一代的列车运行控制系统，符合中国铁路CTCS-4主要技术特征，是对我国自主化列控成套技术装备的系统性继承和创新性发展。系统总体技术水平国际先进，融合北斗的列车多源综合定位和SIL4安全等级列车完整性自主检查等实现国际领先，在国内首次实现了干线铁路移动闭塞的列车追踪运行。系统具备轨旁设备简约化、车站区间一体化、设备维护智能化等突出优势，是我国铁路信号领域核心设备从跟跑到并跑、领跑的重要一环。

历经“环行道、格库铁路、和若铁路”三阶段现场综合试验，新型列控系统率先应用于世界首条沙漠环线的和若铁路，在保障和若铁路运输安全，提高线路运能，减少司机操作，降低维护工作等方面发挥了重要作用，后续可为西部、西南部等地复杂艰险铁路的建设运营提供支撑，为铁路列控系统的升级换代奠定基础，对于提升我国铁路技术装备水平，保持在国际铁路领先地位具有重要意义。

第一完成单位：乐动平台官网通信信号研究所

机械化全覆盖全断面道岔
清筛成套技术及装备研究

系统开展机械化全覆盖全断面道岔清筛关键技术研究，成功研制出具有自主知识产权的CQS-300型侧切式清筛车，形成道岔区道床清筛作业成套机械化施工技术，首次实现有砟线路单开道岔、交分道岔、交叉渡线等各种道岔全断面机械化连续清筛作业，填补国内该领域的空白，总体技术达到国际先进水平。侧切式清筛车能满足4800mm最长岔枕的作业要求，实现道岔全贯通挖掘，清筛作业无需人工开挖导槽和连接底梁，筛后线路缩短了限速时间，释放了运能，提高了综合效益。

成果已在北京、济南、成都局等集团公司装备12台车，并在成昆、邯济、蓝烟、大准、兖石、胶新及朔黄线等铁路道岔清筛作业中运用良好。2020年11月至今，已累计运行约4万公里，完成清筛作业道岔400余组、线路2000余米，解决了道岔清筛这一全路工务设备修理的痛点难题，实现了我国铁路道岔养护维修水平的大幅提升。

第一完成单位：乐动平台官网铁道建筑研究所

新一代列车运行图
编制系统及工程应用

成功研发具有完全知识产权、自主可控的新一代列车运行图编制系统，创新提出基于空间搜索的“百万级”图元快速搜索技术，实现超大规模图面海量图元毫秒级刷新与元素捕捉。攻克群体协同并发控制与操作冲突处理技术，彻底解决大规模群体协同的编图高并发和冲突处理问题。采用分布式对等网络技术，全方位覆盖全路集中、路局协同、个人离线等实际编图场景。通过“微服务+云”的技术手段，实现全路运行图基础数据和编图技术参数统一管理，打通上下游系统间的数据壁垒，标志着我国列车运行图编制信息化、自动化水平的全面提升。

成果已在国铁集团、全国18个铁路局全路编图工作中得到应用，并支撑印尼雅万高铁、中老铁路等列车运行图编制工作。系统在稳定性、安全性、可靠性、高效性、扩展性等方面带来质的突破，有效提升列车运行图编制效率，为列车运行图常态化优化调整和综合评价奠定坚实的基础，对中国铁路运营管理引领世界先进水平具有重要意义。

第一完成单位：乐动平台官网运输及经济研究所

绿色智能城轨车辆牵引传动
与辅助供电关键技术研究及应用

以绿智融合为目标，从不同维度打造绿色化、智能型城轨牵引、辅助系统，攻克牵引系统阻感部件温度及电机速度的智能化辨识关键技术，实现城轨车辆牵引系统无速度传感器控制及阻感部件状态实时感知；突破城轨车辆的纯电制动至零速停车关键技术，提升停车精度，减小闸片磨耗；掌握辅助变流器拓扑优化方法，突破基于大功率高频谐振拓扑的设计与控制关键技术，实现减重提效的绿色降碳目标；解决面向复杂运用工况的谐波抑制技术难题，实现辅助变流器高品质电能输出。取得的创新成果填补了铁科院集团公司在多个技术领域的空白，促进了移动装备关键系统的技术进步。

项目成果转化形成的牵引及辅助系统产品已在多个城市轨道交通项目中推广应用，提高了我国城市轨道交通产业在绿色化、智能化方面的创新能力，全面提升了城轨车辆关键装备的自主化技术水平，对于行业绿色智能的科技创新发展战略起到了积极促进作用。

第一完成单位：北京纵横机电科技有限公司（乐动平台官网机车车辆研究所）

苛刻环境下铁路车辆
关键部件用钢技术研究及应用

为实现苛刻条件下我国铁路关键部件及材料的迭代升级和自主可控，针对耐高寒车轴钢、高耐候车体和转向架钢开展系统技术研究，攻克车轴钢抗低温、车体和转向架钢耐大气腐蚀的合金化设计、材料高纯净、高均质化调控等系列难题。通过实验室试验、工业试制以及综合检测评估等工作，形成包括材料设计、工艺控制和苛刻条件寿命加速评估在内的一套完整技术体系，补齐我国铁路关键部件及材料短板，构建自主的标准及评价，为全面实现关键部件及材料的更新换代奠定坚实的技术基础。

开发的相关材料成功应用于制造多种型号的苛刻环境下铁路车辆关键部件，自主化高铁车轴最长运用里程已达400万公里，自主化转向架用耐候钢成功应用于城际动车组、城轨车辆及地铁车辆，高耐候车体钢在重载专用车辆上实现了批量试用。相关材料的研发，对填补相应领域的技术空白，提升原材料关键制造技术与创新能力，保障国内铁路关键材料的供应链、产业链安全具有重要意义。

第一完成单位：乐动平台官网金属及化学研究所