电源系列防雷产品

XLY系列智能防雷箱采用双路配置，可对电源状态、SPD模块状态、机箱温度等参数进行采集和监测，超过阈值后发出声光报警。并可记录雷击次数、雷击电流峰值和接地电阻，通过监测平台实现远程实时测量。

通道浪涌保护器

ZFTW-系列、HTTX-系列通道浪涌保护器广泛应用于通信、信号、计算机等设备的过电压防护。浪涌保护器优化设计，采用了两级或三级防护电路，第一级将侵入线路的大电流高电压大部分泄放入地，后级防护对第一级的残压进行逐级箝位，使浪涌保护器装置输出的过电压低于设备(系统)的耐压水平，有效地保护了微电子设备。

智能监测防雷分线柜

在铁路信号大量使用的防雷分线柜产品基础上，集成信号集中监测系统的模拟量采集监测功能，开发出了信号监测防雷分线柜全新产品。

该产品不但保留室内外分配线功能、可插拔多种模式防雷功能，还对经过的信号设备全部实现交/直流电压、电流等模拟量采集监测，以及每个防雷模块的在位与故障提供状态开关量。与自主研发的ZFTW系列浪涌保护器相配套，无须单独配线即可实现防雷与分线的一体化设置，达到最佳的防护效果。为铁路电务维护智能分析系统提供详实可靠的数据，从而优化铁路信号设备电务维护方式，提高工作效率。

铁塔安全监测系统

铁塔安全监测系统是利用传感器技术（发明专利）、数据处理技术、信号传输技术，以及软件技术，从各个方面来实时监测影响铁塔运用安全的关键技术指标，并帮助运营单位提升安全保障水平，减少人工作业成本，有效的防范和遏制重特大事故发生。通过郑州铁路局科委鉴定、荣获郑州铁路局科技进步三等奖。

LED光源前照灯

LED光源前照灯采用大功率LED为光源，具有光照性能好、节能环保、寿命长等特点，不会对机车车载设备造成电磁辐射干扰；灯体呈方形、模块化结构，规范并减少了灯具品种，有利于与各种机车相配合。灯具设计能够同时满足新造机车生产和现有机车改造的需求，较好的解决了目前在用前照灯型号混乱、照明效果不佳和存在电磁辐射干扰的问题。获得实用新型专利1项。

LED信号灯泡及其驱动系统

LED点式光源使用寿命长、灯光颜色纯度高，并能够替代现有卤钨灯泡在现场使用；其专用灯座结构合理、更换方便；驱动电路及防护系统性能稳定，满足铁道行业标准要求。

高速铁路地震预警监测铁路局中心系统

高速铁路地震预警监测铁路局中心系统的研究与开发依托铁路总公司和中国地震局联合攻关项目、国家自然基金项目、院基金项目及大西线试验工程项目。该系统首次提出与国家台网中心地震预警系统以及相邻铁路局的互联互通，沿线、邻线地震预警台站、跨局地震预警台站和国家台网中心地震预警数据协同处理的一体化技术方案：首次实现了向车载紧急处置装置、列控系统、牵引变电系统以及调度系统自动发布紧急处置信息，极大地缩短了地震处置时间；首次采用基于P波、S波以及国家地震台网的预警信息三种方式做出异地预警，有效实现对地震影响范围内列车的安全防护。作为高速铁路地震预警监测系统的桥梁及纽带，铁路局中心系统主要功能概括为三部分：地震预警与紧急处置、系统维护、统计分析。该系统一方面实时接收现场监测设备、相邻铁路局中心系统和国家地震台网的警报信息，进行快速评判，计算影响范围，生成并发布地震紧急处置信息；另一方面及时发布误报、警报解除、震后恢复等信息。该系统作为中国高铁系统的配套技术，具有完全的自主知识产权，为高铁系统整体出口服务，对高铁走出去具有重要意义。

高速铁路地震预警监测现场监测设备

高速铁路地震预警监测现场监测设备分为信号接口单元和前端监测设备。高速铁路地震预警监测现场监测设备——信号接口的研究与开发依托铁路总公司和中国地震局联合攻关项目、国家自然基金项目、院基金项目及大西线试验工程项目。作为地震预警监测系统与列控系统的接口控制装置，现场监测设备——信号接口单元可接收来自铁路局中心系统与前端监测设备的地震警报信息，并及时向列控系统发送地震紧急处置信息。现场监测设备——前端监测设备（又称台站）由地震仪、数据采集器、监控单元及配套设备组成，用于实时监测地震动信息并生成地震预警、报警信息，可触发牵引供电系统。